By SILVIA MARTINEZ (*)                                                                                                        LECTURA: 4.16 MIN

INDUSTRIA NAVAL ARGENTINA

Competitividad, inversión y desarrollo: la oportunidad de integrar a las PyMEs argentinas en la nueva economía. Reforma tributaria y competitividad. Inversiones asociadas al RIGI.

Participación de las PyMEs y proveedores nacionales en el desarrollo económico.

La Argentina atraviesa un momento singular. Mientras se debate una reforma tributaria que permita recuperar competitividad, reducir costos y estimular la inversión privada, también se abren oportunidades inéditas a través de grandes proyectos vinculados a energía, minería, infraestructura, puertos, logística e industria pesada.

Desde la Cámara de la Industria Naval Argentina (CINA) sostenemos que la discusión no debe limitarse únicamente a la reducción de impuestos. El verdadero desafío consiste en construir un marco integral que permita a las empresas nacionales participar activamente de las inversiones que llegarán al país durante los próximos años.

En 2025, CINA presentó ante las autoridades nacionales una propuesta orientada a promover la integración de empresas argentinas con las compañías adjudicatarias de proyectos encuadrados en el Régimen de Incentivo para Grandes Inversiones (RIGI). La respuesta oficial confirmó la existencia de mecanismos destinados a favorecer la participación de proveedores locales, incluyendo el compromiso de compra nacional previsto para los Vehículos de Proyecto Único (VPU) y herramientas específicas para fortalecer la vinculación entre inversores y empresas argentinas.

Sin embargo, para que estas oportunidades se transformen efectivamente en empleo, desarrollo tecnológico y crecimiento económico, resulta indispensable que las pequeñas y medianas empresas puedan competir en igualdad de condiciones. Una estructura tributaria compleja, altos costos financieros, dificultades de acceso al crédito y una excesiva carga burocrática limitan seriamente la capacidad de respuesta del entramado productivo nacional.

La industria naval argentina, al igual que numerosos sectores industriales, posee capacidades técnicas, recursos humanos calificados y experiencia suficiente para integrarse a las cadenas de valor que demandarán los proyectos vinculados a Vaca Muerta, la minería, el desarrollo portuario, la logística fluvial y marítima, las energías renovables y la infraestructura estratégica. Lo que necesita es un entorno que incentive la inversión y no que la desaliente.

Consideramos que es un momento de oportunidades y que todos los actores —Estado, empresas, trabajadores e instituciones— estamos obligados a colocarnos a la altura de las demandas que impone esta nueva etapa. La discusión sobre la competitividad no puede separarse de una visión de desarrollo nacional que promueva la producción, el empleo privado, la innovación y la participación efectiva de las empresas argentinas en los grandes proyectos de inversión.

Reducir la presión tributaria, simplificar las regulaciones, facilitar el financiamiento y fortalecer la integración de proveedores locales no son objetivos contrapuestos. Por el contrario, constituyen los pilares de una misma estrategia destinada a transformar las oportunidades de inversión en crecimiento económico sostenible, generación de empleo y desarrollo industrial para toda la Argentina.

(*) Lic. Silvia Martínez – Presidenta de la Cámara de la Industria Naval Argentina

Nota de la Redacción:

CONTEXTO DE LA INDUSTRIA NAVAL NACIONAL - El contraste entre expectativas y realidad

Mientras el sector busca integrarse a proyectos estratégicos (como Vaca Muerta o minería), los indicadores de corto plazo muestran una industria en retroceso:

Pesimismo en la producción: Según encuestas recientes del sector naval (específicamente en el polo de Mar del Plata), el 69% de las empresas* proyecta que el 2026 será peor que el 2025 en términos de trabajo y producción.

Caída en ventas: Un 56% de los astilleros reportó que sus ventas y niveles de producción durante el último año fueron inferiores a los registrados en 2024.

Mora financiera: El 100% de los consultados en sondeos sectoriales indicó que la situación de cobros y la mora de sus clientes ha empeorado, lo que pone en jaque la cadena de pagos.

El impacto en el empleo

El empleo es el punto más crítico para los gremios (como el SAON), que ven con preocupación la pérdida de puestos de trabajo calificados:

Proyección de reducción: Ante la falta de nuevas órdenes de construcción, el 53% de las empresas anticipa que se verá obligado a reducir su personal durante 2026. Solo un 6% tiene planes de expansión en su plantel.

Contexto macroeconómico: A nivel industrial general, se registró una pérdida significativa de puestos de trabajo entre finales de 2023 y mediados de 2025 (superando los 33.000 empleos en el sector manufacturero), lo que arrastró a la industria naval, aunque con impactos heterogéneos según la región.

Falta de inversión en capital

La capacidad de competir con proveedores internacionales (requisito necesario para entrar en los proyectos del RIGI) se ve limitada por la falta de inversión interna:

Estancamiento tecnológico: Solo el 30% de las empresas navales tiene previsto realizar inversiones en maquinaria o tecnología durante 2026. El 70% restante optará por mantener sus capacidades actuales, lo que dificulta la modernización necesaria para ganar licitaciones de gran envergadura.

Peso relativo: El peso de la industria en la economía argentina ha mostrado una tendencia decreciente, bajando del 16,5% en 2023 al 13,7% en 2025, lo que refleja la dificultad del sector manufacturero para sostener su participación frente a otros sectores.

¿Por qué es tan difícil la integración?

El "cuello de botella" es evidente: para que una PyME naval sea proveedora de un proyecto RIGI (que suelen ser de alta complejidad técnica y escalas masivas), necesita financiamiento para capital de trabajo y modernización. Sin embargo, con un 70% de las empresas sin planes de inversión y una mora creciente, las PyMEs llegan a la mesa de negociación con el sector energético o minero en una posición de fragilidad.

En resumen, los datos muestran una brecha gigante entre la oportunidad teórica que representan las grandes inversiones y la capacidad real de las empresas para aprovecharlas sin un esquema de financiamiento y alivio fiscal concreto. El sector naval hoy no está discutiendo solo "crecimiento", sino supervivencia operativa.