El Día de la Industria: Historia, Desafíos y la Urgencia de la Transformación
Un 2 de septiembre de 1587 zarpó desde el fondeadero de Buenos Aires la carabela San Antonio al mando del capitán Antonio Pereyra, con rumbo a Brasil. A bordo llevaba el primer cargamento de productos manufacturados en nuestro territorio: tejidos, frazadas, cubrecamas y bolsas de harina producidos en Tucumán y Santiago del Estero. Aquel hito marcó nuestra primera exportación y, por ese motivo, desde 1941 se conmemora en esa fecha el Día de la Industria.
La historia industrial argentina hunde sus raíces en la manufactura derivada de la producción agropecuaria, orientada originalmente al mercado interno. A lo largo del siglo XX, este proceso atravesó diversas etapas:
Durante la presidencia de Hipólito Yrigoyen comenzó a vislumbrarse un crecimiento sostenido de establecimientos industriales en las áreas suburbanas de Buenos Aires.
Más tarde, Juan Domingo Perón otorgó un fuerte estímulo a la industria compleja y de gran envergadura, especialmente en los sectores armamentístico y automotriz.
Durante la gestión de Arturo Frondizi se promovió la radicación de inversiones extranjeras orientadas principalmente a la petroquímica, la refinación de combustibles, la siderurgia y la manufactura frigorífica.
A pesar de estos hitos, la industria argentina ha enfrentado históricamente un obstáculo recurrente: la dificultad para colocar productos terminados en los mercados internacionales.
Históricamente, el universo de PyMEs exportadoras ha sido estructuralmente chico en relación con el potencial del país sumándose la tendencia de muchos industriales a producir lo que ya saben hacer, en lugar de analizar y adaptarse a lo que los mercados globales demandan. Como consecuencia, muchas veces se postergaron inversiones en desarrollo tecnológico, optimización de procesos, investigación de mercado y diseño.
Fabián Tarrío, directivo y ex presidente de la Confederación Argentina de la Mediana Empresa (CAME), describía con lucidez esta encrucijada:
"Hay temor entre ciertos industriales a modernizarse: temen aumentar la capacidad productiva y no tener luego un mercado donde vender. La industria del mundo se mueve velozmente. Los desarrollos tecnológicos avanzan más y más rápido. Las empresas van robotizando sus procesos productivos, y la diferenciación comienza a pasar no solo por la producción en sí, sino por el diseño o la capacidad de comercialización".
Al analizar la presente apertura por rubros, queda claro qué compramos y qué vendemos en la actualidad. El gran salto exportador de 2026 se sostiene sobre el tradicional motor de las Manufacturas de Origen Agropecuario y los Productos Primarios, pero con un peso exponencial y novedoso de los Combustibles y Energía impulsados por el crudo de Vaca Muerta, sumado a la minería y las Manufacturas de Origen Industrial químico.
El marcado superávit que exhiben los números generales del INDEC contrasta con la realidad puertas adentro de las fábricas de consumo masivo de alto valor agregado. Sectores sensibles como el textil, el calzado y el juguete se encuentran atrapados en una doble pinza estructural: el proceso de desregulación comercial y la facilitación del comercio internacional exponen a estos sectores a la competencia directa con bienes finales importados, principalmente de origen asiático, producidos a escalas masivas y costos drásticamente menores.
Al ser industrias dependientes del poder adquisitivo local, sufren el impacto de la reconfiguración del consumo doméstico. Según el Índice de Producción Industrial del INDEC, rubros como "Prendas de vestir, cuero y calzado" registran caídas interanuales en sus niveles de actividad física que rondan el 18%.
Para estas industrias, el dilema no es conceptual; es de supervivencia. Su cadena de valor incorpora un altísimo componente de mano de obra local. Si bien la baja de aranceles para la importación de Bienes Intermedios e insumos como hilados especiales, matrices o polímeros plásticos, les permite abaratar costos de producción, la velocidad de la apertura de los productos terminados desafía su capacidad de adaptación.
El Estado debe comprender que cuidar la industria no es aislarla, sino dotarla de infraestructura logística y alivio fiscal para que ese valor agregado no se diluya antes de llegar al mostrador.
Este escenario nos demuestra que el verdadero desafío actual de nuestros industriales radica en entender que la rentabilidad ya no se encuentra en la escala analógica o en la protección del mercado interno, sino en la perfección del producto y en el valor agregado.
Ya no basta con producir; hay que ofrecer lo que el mundo requiere, a un precio justo y en el momento oportuno. Como tuve la oportunidad de manifestar en un encuentro en la Universidad de Tres de Febrero:
"No es exitoso quien puede satisfacer sus gustos, sino quien los provoca y estimula su demanda".
El éxito de la industria argentina, y muy especialmente el del motor que representan las PyMEs, dependerá de una alianza estratégica y de un esfuerzo mancomunado entre el sector privado y el Estado, orientado a quitar trabas, bajar costos logísticos, reducir la presión fiscal y potenciar la productividad.
Como empresarios, nos cabe la responsabilidad de recuperar la iniciativa, la audacia y ese instinto comercial resiliente que siempre nos caracterizó para proyectar la industria argentina hacia el futuro.
ANTONIO FABIAN HRYNIEWICZ
Intelicom2020@gmail.com / x.com: @fabianhry
FUENTES:
· Instituto Nacional de Estadística y Censos (INDEC): Intercambio Comercial Argentino (ICA) – Cifras de 2026
· Clasificación por Grandes Rubros (ICA): Índice de Producción Industrial
· Manufacturero: IPI Manufacturero
· Confederación Argentina de la Mediana Empresa (CAME)
· Anuarios del Comercio Exterior del INDEC: Serie Histórica
· Universidad Nacional de Tres de Febrero (UNTREF): Archivo de Discursos y Ponencias Universitarias
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